<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Klassikot &#187; Klassikot &#8211; Jokaisella autolla on tarina</title>
	<atom:link href="http://www.klassikot.fi/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.klassikot.fi</link>
	<description>Jokaisella autolla on tarina</description>
	<lastBuildDate>Mon, 23 Jan 2012 08:50:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Klassikot 01/2012</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1418/klassikot-012012</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1418/klassikot-012012#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Jan 2012 08:49:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Lehdet]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1418</guid>
		<description><![CDATA[Hiace harrasteautolehden kannessa, mitä ihmettä? Lujan palvelijan maineessa olevan tavara-auton tarina on kertomisen arvoinen, usko pois. Yleisempiä haaveilun kohteita tammikuun numerossa edustavat muun muassa vauhdikkaat 60-lukuiset MB 190 SL ja Volvo PV Sport. Kotimaisen tapahtumakauden alkua odotellessa perkaamme Barcelonan jättinäyttelyn kuvasatoa.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h3>Ajoneuvot</h3>
<ul>
<li><a title="Toyota Hiace ’87 – Legenda jo eläessään" href="http://www.klassikot.fi/1415/toyota-hiace-1987">Toyota Hiace -87</a> &#8211; suomalaisen kuljetusalan luja ja uskollinen palvelija</li>
<li><a title="MB 190 SL ’63 – Keveästi urheilullinen" href="http://www.klassikot.fi/1411/mb-190-sl-1963">MB 190 SL -63</a> &#8211; Esa Laineen 40 vuotta omistama hieno urheiluauto</li>
<li><a title="Audi 80 S ’74 – Harvan kansanauto" href="http://www.klassikot.fi/1405/audi-80-s-1974">Audi 80 -74</a> &#8211; harvinaisen hyvin säilynyt ensimmäisen lähdön Audi</li>
<li><a title="Volvo PV544 Sport ’64 – Punaisesta poikkeava" href="http://www.klassikot.fi/1401/volvo-pv544-sport-1964">Volvo PV544 Sport -64</a> &#8211; Volvon näkemys perheauton vauhtiversiosta</li>
<li><a title="BMW Z1 ’91 – Konsepti joka karkasi" href="http://www.klassikot.fi/1388/bmw-z1-1991">BMW Z1 -91</a> &#8211; tulevaisuuden tutkielma, josta tuli totta</li>
<li><a title="Ford Mustang ’72 – Suomenhevonen" href="http://www.klassikot.fi/1384/ford-mustang-1972">Ford Mustang -72</a> &#8211; tunnollinen ensiomistaja on säästänyt Mussen virittelyiltä ja rakenteluilta</li>
<li><a title="DKW F12 ’64 – Kadonnutta kakstahtiaikaa" href="http://www.klassikot.fi/1379/dkw-f12-1964">DKW F12 -64</a> &#8211; Martti Savolainen nauttii kakstahtisen harrastekaluston ropaamisesta</li>
<li><a title="Ski-Doo Elan ja TNT – Hanget, korkeat nietokset" href="http://www.klassikot.fi/1375/ski-doo-elan-ja-tnt-hanget-korkeat-nietokset">Ski-Doo Elan ja T&#8217;NT</a> &#8211; näillä harrasteajoneuvoilla pääsee päristelemään talvellakin</li>
</ul>
<h3>Tapahtumat</h3>
<ul>
<li><a title="Auto Retro Barcelona" href="http://www.klassikot.fi/1392/auto-retro-barcelona">Auto Retro Barcelona, Espanja</a></li>
</ul>
<h3>Artikkelit</h3>
<ul>
<li><a title="Verhoilukankaat mallin mukaan" href="http://www.klassikot.fi/1397/verhoilukankaat-mallin-mukaan">Verhoilukankaat mittatilauksena</a></li>
<li><a title="Tankki täyteen, kiitos!" href="http://www.klassikot.fi/1371/tankki-tayteen-kiitos">Vanhojen huoltoasemien taikaa</a></li>
<li><a title="Nostalgiamuseo" href="http://www.klassikot.fi/1367/nostalgiamuseo">Nostalgiamuseo, Ruotsi</a></li>
<li><a title="MB Young Classics – Nuoria unelmia" href="http://www.klassikot.fi/1363/mb-young-classics-nuoria-unelmia">MB Young Classics -myymälä, Saksa</a></li>
</ul>
<h3>Vakiopalstat</h3>
<ul>
<li>Toivosen toiveauto: Porsche 928</li>
<li>Vakionopeus</li>
<li>Verkot vesillä</li>
<li>Klassikkoesine: Ericsson Dialog</li>
<li>Fotoalbumi</li>
<li>Autokaupan ajankuvaa</li>
<li>Klassikkomarkkinat</li>
<li>Tuleva klassikko: Volvo C70</li>
</ul>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1418/klassikot-012012/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Toyota Hiace &#8217;87 &#8211; Legenda jo eläessään</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1415/toyota-hiace-1987</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1415/toyota-hiace-1987#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:35:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1980-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1987]]></category>
		<category><![CDATA[japani]]></category>
		<category><![CDATA[kaustinen]]></category>
		<category><![CDATA[pakettiauto]]></category>
		<category><![CDATA[toyota]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1415</guid>
		<description><![CDATA[Hiace on nimenä jo muodostunut kuljetuspuolen käsitteeksi: kaikki tuntevat nuo nöyrät ja uskolliset palvelijat, joiden elinkaari jatkuu aina vaan. Hyvin säilyneitä yksilöitä alkaa olla kuitenkin suhteellisen harvassa.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Hiace on nimenä jo muodostunut kuljetuspuolen käsitteeksi: kaikki tuntevat nuo nöyrät ja uskolliset palvelijat, joiden elinkaari jatkuu aina vaan. Hyvin säilyneitä yksilöitä alkaa olla kuitenkin suhteellisen harvassa.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1415/toyota-hiace-1987/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>MB 190 SL &#8217;63 &#8211; Keveästi urheilullinen</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1411/mb-190-sl-1963</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1411/mb-190-sl-1963#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:33:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1960-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1963]]></category>
		<category><![CDATA[helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[saksa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1411</guid>
		<description><![CDATA[Lokinsiipisen 300 SL vauhti-Mersun pikkusiskoksi muotoiltiin sopivasti yhdennäköinen, mutta teknisesti ponttoonikoriseen perheautoon perustuva 190 SL.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kaunislinjainen auto oli uutena harvinainen näky Suomessa, ja jos sellaisen ohjaimiin pääsi, tuli varmasti huomatuksi. Esa Laine onnistui vaihtamaan kasi-Rellunsa yhteen harvinaisista Suomi-yksilöistä jo vuonna 1971.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1411/mb-190-sl-1963/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi 80 S &#8217;74 &#8211; Harvan kansanauto</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1405/audi-80-s-1974</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1405/audi-80-s-1974#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:29:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1970-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1974]]></category>
		<category><![CDATA[audi]]></category>
		<category><![CDATA[kuopio]]></category>
		<category><![CDATA[saksa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1405</guid>
		<description><![CDATA[Audin varhainen 80-malli ei koskaan hätyytellyt myyntilistojen kärkeä, vaikka tuotteen ominaisuudet olivat kohdallaan. Kuopiossa on tallessa harvinaisen hyvin säilynyt näyte ensimmäisen polven Kasikymppisestä.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Audin varhainen 80-malli ei koskaan hätyytellyt myyntilistojen kärkeä, vaikka tuotteen ominaisuudet olivat kohdallaan. Kuopiossa on tallessa harvinaisen hyvin säilynyt näyte ensimmäisen polven Kasikymppisestä.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1405/audi-80-s-1974/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Volvo PV544 Sport &#8217;64 &#8211; Punaisesta poikkeava</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1401/volvo-pv544-sport-1964</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1401/volvo-pv544-sport-1964#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:28:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1960-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1964]]></category>
		<category><![CDATA[porvoo]]></category>
		<category><![CDATA[ruotsi]]></category>
		<category><![CDATA[volvo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1401</guid>
		<description><![CDATA[Punttiperäisen Volvon vauhtimalli mielletään useimmiten urheilullisen punaiseksi. Tavallisuudesta poikkeaava väri saikin merkkiin perehtyneen Sami Kyttälän kiinnostumaan keskenjääneestä autosta, jonka entisöinnin hän saattoi loppuun.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Punttiperäisen Volvon vauhtimalli mielletään useimmiten urheilullisen punaiseksi. Tavallisuudesta poikkeaava väri saikin merkkiin perehtyneen Sami Kyttälän kiinnostumaan keskenjääneestä autosta, jonka entisöinnin hän saattoi loppuun.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1401/volvo-pv544-sport-1964/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Verhoilukankaat mallin mukaan</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1397/verhoilukankaat-mallin-mukaan</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1397/verhoilukankaat-mallin-mukaan#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:26:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artikkelit]]></category>
		<category><![CDATA[karkelo]]></category>
		<category><![CDATA[tampere]]></category>
		<category><![CDATA[verhoilu]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1397</guid>
		<description><![CDATA[Katja Hynnisen jo opiskeluaikanaan perustamassa Karkelo-yrityksessä valmistuu tilauksesta klassikkoajoneuvojen verhoilukankaita tarkasti alkuperäistä mallia noudattaen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tietokoneohjatut kangaspuut nopeuttavat ja helpottavat sekä kokeilujen että mallikankaiden valmistusta, ja mahdollistavat monen sellaisen kankaan kutomisen, joka olisi mahdotonta tavallisten kangaspuiden avulla.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1397/verhoilukankaat-mallin-mukaan/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Auto Retro Barcelona</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1392/auto-retro-barcelona</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1392/auto-retro-barcelona#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:22:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tapahtumat]]></category>
		<category><![CDATA[espanja]]></category>
		<category><![CDATA[rompetori]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1392</guid>
		<description><![CDATA[Barcelona, Espanja 3.–6.12.2011. Nelipäiväiset messut tarjosivat kattavan läpileikkauksen Espanjan klassikkoautoharrastuksesta.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Piha-alueella oli mahdollisuus kaupitella omaa klassikkoaan ja rompetorille varatussa hallissa tehtiin pienempiä löytöjä.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1392/auto-retro-barcelona/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>BMW Z1 &#8217;91 &#8211; Konsepti joka karkasi</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1388/bmw-z1-1991</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1388/bmw-z1-1991#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:18:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1990-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1991]]></category>
		<category><![CDATA[avoauto]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[saksa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1388</guid>
		<description><![CDATA[BMW alkoi nostamaan itseään teknisesti edistyksellisten autojen joukkoon 1980-luvulla. Nuorelle ja dynaamiselle ostajalle tarkoitettu tulevaisuuden tutkielma herätti niin kovaa kiinnostusta, että siitä tuli totta.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Z1 tarjoaa avonaisinta tunnelmaa, mitä vuosikymmeniin automaailmassa on ollut tarjolla. Säväyttävän auton huomioarvoa tuskin laski se tosiasia, että autolla sai ajaa tieliikenteessä myös ovet auki.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1388/bmw-z1-1991/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ford Mustang &#8217;72 &#8211; Suomenhevonen</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1384/ford-mustang-1972</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1384/ford-mustang-1972#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:15:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1970-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1972]]></category>
		<category><![CDATA[ford]]></category>
		<category><![CDATA[kokkola]]></category>
		<category><![CDATA[usa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1384</guid>
		<description><![CDATA[Harvoin näkee vanhaa Mustangia, jota ei ole missään vaiheessa viritelty tai rakenneltu. Tämän yksilön taustalta löytyy tunnollinen ensiomistaja, jonka hallussa auto edelleen on.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Harvoin näkee vanhaa Mustangia, jota ei ole missään vaiheessa viritelty tai rakenneltu. Tämän yksilön taustalta löytyy tunnollinen ensiomistaja, jonka hallussa auto edelleen on.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1384/ford-mustang-1972/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>DKW F12 &#8217;64 &#8211; Kadonnutta kakstahtiaikaa</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1379/dkw-f12-1964</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1379/dkw-f12-1964#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 14:13:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1960-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1964]]></category>
		<category><![CDATA[dkw]]></category>
		<category><![CDATA[nurmes]]></category>
		<category><![CDATA[saksa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1379</guid>
		<description><![CDATA[Rautaesiripusta huolimatta usko uuteen uljaaseen aikakauteen eli vahvana 1950-luvulla ja 60-luvun alussa. Kaksitahtiset autot olivat nekin suosionsa huipulla, mutta pian koitti jyrkän alamäen aika.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kakstahtiset autot eivät ole mitään extreme-kalustoa, eivätkä niillä ajavat miehet hardcoreukkoja. Pöllilupi toisensa jälkeen on palanut Savolaisen Martillakin ongelmia ratkottaessa, mutta aina on päästy eteenpäin. Tavalla tai toisella&#8230;</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1379/dkw-f12-1964/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

