<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Klassikot &#187; Klassikot &#8211; Jokaisella autolla on tarina</title>
	<atom:link href="http://www.klassikot.fi/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.klassikot.fi</link>
	<description>Jokaisella autolla on tarina</description>
	<lastBuildDate>Thu, 10 May 2012 07:39:35 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.2</generator>
		<item>
		<title>Klassikot 03/2012</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1550/klassikot-032012</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1550/klassikot-032012#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 09:25:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Lehdet]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1550</guid>
		<description><![CDATA[Piskuinen 205 pelasti Peugeotin talousvaikeuksista ja jätti muistijäljen autoharrastajien sydämiin useilla erikoismalleillaan. Kokosimme kolme Kaksnollavitos-harrastajaa kahvipöydän ääreen turisemaan pikkuleijonista. Monipuolisten autoesittelyjen lisäksi lehdessä mm. raportti Saksan jättimäisistä autonäyttelyistä, käynti Mazdamiehen tiluksilla sekä lukijoiden kuvia ralli-Mineistä.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h3>Autot</h3>
<ul>
<li><a title="Peugeot 205:n erikoismallit" href="http://www.klassikot.fi/1546/peugeot-205n-erikoismallit">Peugeot 205 GTI, Rallye ja Green</a> &#8211; pikkuleijonan kolme erikoisversiota</li>
<li><a title="Datsun Fairlady ’63 – Leideistä vanhin" href="http://www.klassikot.fi/1542/datsun-fairlady-1963">Datsun Fairlady -63</a> &#8211; Myrskylästä löytyy yksi varhaisista Fairladyista, jotka laivattiin Suomeen ilmeisesti vahingossa</li>
<li><a title="Toyota Tercel 4WD ’87 – Luotu kulkemaan" href="http://www.klassikot.fi/1538/toyota-tercel-4wd-87-luotu-kulkemaan">Toyota Tercel 4WD -87</a> &#8211; nelivetoinen Tercel ei ole varsinainen maastoauto, mutta varsin etenemiskykyinen kuitenkin</li>
<li><a title="Opel Commodore ’79 – Herra kommodori" href="http://www.klassikot.fi/1534/opel-commodore-1979">Opel Commodore -79</a> &#8211; Commodoren suosio jäi kovan hankintahinnan vuoksi Suomessa maltilliseksi</li>
<li><a title="Pontiac Le Mans ’66 – Äidin valinta" href="http://www.klassikot.fi/1530/pontiac-le-mans-1966">Pontiac Le Mans -66</a> &#8211; Äiti valitsi Kahanpään perheelle kivan ja käytännöllisen käyttöauton sijaan jotain paljon tyylikkäämpää</li>
<li><a title="Glas Isar T 700 ’64 – Kukkopillin isoveli" href="http://www.klassikot.fi/1526/glas-isar-t-700-1964">Glas Isar -64</a> &#8211; sympaattinen Isar toimii keuruulaisen autokorjaamon maskottina ja muistuttaa nyt jo kadonneesta automerkistä</li>
<li><a title="VW Kombiwagen ’71 – Reissumiehen retkiauto" href="http://www.klassikot.fi/1522/vw-kombiwagen-1971">Volkswagen Kombiwagen -71</a> &#8211; Heino Vänskällä ja pakulla on takana jo 40 vuotta yhteistä taivalta</li>
</ul>
<h3>Tapahtumat</h3>
<ul>
<li><a title="American Car Show 2012" href="http://www.klassikot.fi/1506/american-car-show-2012">American Car Show 2012, Helsinki</a></li>
</ul>
<h3>Artikkelit</h3>
<ul>
<li><a title="Mazdamies Juhani Honkala" href="http://www.klassikot.fi/1518/mazdamies-juhani-honkala">Mazdamies Juhani Honkala</a></li>
<li><a title="Koneistusta taidolla ja sydämellä" href="http://www.klassikot.fi/1514/koneistusta-taidolla-ja-sydamella">Tammer Diesel &#8211; taidolla ja sydämellä</a></li>
<li><a title="Tehoturistina Saksassa" href="http://www.klassikot.fi/1510/tehoturistina-saksassa">Tehoturistina Saksan autonäyttelyissä</a></li>
<li><a title="Neliovinen Kuplavolkkari" href="http://www.klassikot.fi/1502/neliovinen-kuplavolkkari">Pienoismalli: neliovinen Kupla</a></li>
</ul>
<h3>Vakiopalstat</h3>
<ul>
<li>Vakionopeus</li>
<li>Fotoalbumi: Mini Cooper -spesiaali</li>
<li>Toivosen toiveauto: Alpina B3 3.0</li>
<li>Verkot vesillä</li>
<li>Klassikkoesine: Ray-Ban Wayfarer</li>
<li>Klassikkomarkkinat</li>
<li>Tuleva klassikko: Toyota Starlet 1.3S</li>
</ul>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1550/klassikot-032012/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Peugeot 205:n erikoismallit</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1546/peugeot-205n-erikoismallit</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1546/peugeot-205n-erikoismallit#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 09:16:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1980-luku]]></category>
		<category><![CDATA[peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[ranska]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1546</guid>
		<description><![CDATA[Kolme harrasteautoa, kolme autoharrastajaa. Istuimme Peugeot 205 -erikoisversioiden omistajien kanssa kahvipöytään ja tutustuimme leijonanpoikasiin harrastajien näkökulmasta.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kuvassa Peugeot 205 GTI:stä se äkäisempi, 1,9-litraisella moottorilla varustettu versio. Muut jutussa esitellyt leijonanpoikaset ovat Peugeot 205 Green ja Peugeot 205 Rallye.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1546/peugeot-205n-erikoismallit/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Datsun Fairlady &#8217;63 &#8211; Leideistä vanhin</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1542/datsun-fairlady-1963</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1542/datsun-fairlady-1963#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 09:13:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1960-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1963]]></category>
		<category><![CDATA[avoauto]]></category>
		<category><![CDATA[datsun]]></category>
		<category><![CDATA[japani]]></category>
		<category><![CDATA[myrskylä]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1542</guid>
		<description><![CDATA[Datsunin Fairlady-avoautot olivat aikanaan harvinaista herkkua teillämme ja pieni erä, joka maahamme vuonna 1964 saatiin, oli sekin oikeastaan vahinko. Myöhempi jälkituonti on Fairlady-kantaamme kasvattanut, mutta löytyy Myrskylästä nykyisin Suomi-autojakin vanhempi Leidi.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Datsunin Fairlady-avoautot olivat aikanaan harvinaista herkkua teillämme ja pieni erä, joka maahamme vuonna 1964 saatiin, oli sekin oikeastaan vahinko. Myöhempi jälkituonti on Fairlady-kantaamme kasvattanut, mutta löytyy Myrskylästä nykyisin Suomi-autojakin vanhempi Leidi.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1542/datsun-fairlady-1963/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Toyota Tercel 4WD &#8217;87 &#8211; Luotu kulkemaan</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1538/toyota-tercel-4wd-87-luotu-kulkemaan</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1538/toyota-tercel-4wd-87-luotu-kulkemaan#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 09:11:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1980-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1987]]></category>
		<category><![CDATA[japani]]></category>
		<category><![CDATA[neliveto]]></category>
		<category><![CDATA[sääksmäki]]></category>
		<category><![CDATA[toyota]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1538</guid>
		<description><![CDATA[Toyotan nelivetoinen Tercel ei ole puhdasverinen maastoauto, mutta varsin etenemiskykyinen laite kuitenkin. Kuin tehty kotimaan vaikeisiin olosuhteisiin siis.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Terceliin sai lisähintaan aikanaan myös kaksivärimaalauksen, jolla tavoiteltiin malliin prameampaa ilmettä.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1538/toyota-tercel-4wd-87-luotu-kulkemaan/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Opel Commodore &#8217;79 &#8211; Herra kommodori</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1534/opel-commodore-1979</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1534/opel-commodore-1979#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 09:08:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1970-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1979]]></category>
		<category><![CDATA[kokkola]]></category>
		<category><![CDATA[opel]]></category>
		<category><![CDATA[saksa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1534</guid>
		<description><![CDATA[C-korisen Commodoren suosio jäi maltilliseksi, ja meidän kulmillamme mallia voi kutsua suorastaan harvinaisuudeksi. Yksi Suomi-Commodore löytyy Roihan Timon tallista.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Commodoren ostaja oli valmis maksamaan paljon lisämarkkoja kuutoskoneesta; autohan oli hyvin Rekord-henkinen.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1534/opel-commodore-1979/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Pontiac Le Mans &#8217;66 &#8211; Äidin valinta</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1530/pontiac-le-mans-1966</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1530/pontiac-le-mans-1966#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 09:06:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1960-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1966]]></category>
		<category><![CDATA[iitti]]></category>
		<category><![CDATA[pontiac]]></category>
		<category><![CDATA[usa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1530</guid>
		<description><![CDATA[Kun perheen äiti saa päättää autovalinnasta, pihalle ilmestyy yleensä jotakin kivaa ja käytännöllistä. Kahanpään rouva ei tavanomaiseen tyytynyt, vaan valitsi ´66 Le Mans Pontiacin.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Jammu Kahanpäällä on ollut mahdollisuus kurvailla äitinsä komealla Pontiacilla jo kuudella eri vuosikymmenellä. Tunneside autoon onkin kasvanut vahvaksi. ”Myydään vaikka saappaat jalasta jos joku tarpeeksi maksaa, mutta Pontiakkia ei myydä.”</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1530/pontiac-le-mans-1966/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Glas Isar T 700 &#8217;64 &#8211; Kukkopillin isoveli</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1526/glas-isar-t-700-1964</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1526/glas-isar-t-700-1964#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 09:02:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1960-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1964]]></category>
		<category><![CDATA[glas]]></category>
		<category><![CDATA[goggomobil]]></category>
		<category><![CDATA[keuruu]]></category>
		<category><![CDATA[saksa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1526</guid>
		<description><![CDATA[Keuruulaisen Hannu Rantasen autokorjaamon maskotin virkaa hoitaa sympaattinen Glas Isar, kadonneen automerkin lähes kokonaan liikenteestä hävinnyt kulkupeli.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Keuruulaisen Hannu Rantasen autokorjaamon maskotin virkaa hoitaa sympaattinen Glas Isar, kadonneen automerkin lähes kokonaan liikenteestä hävinnyt kulkupeli.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1526/glas-isar-t-700-1964/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>VW Kombiwagen &#8217;71 &#8211; Reissumiehen retkiauto</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1522/vw-kombiwagen-1971</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1522/vw-kombiwagen-1971#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 09:00:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[1970-luku]]></category>
		<category><![CDATA[1971]]></category>
		<category><![CDATA[helsinki]]></category>
		<category><![CDATA[pakettiauto]]></category>
		<category><![CDATA[saksa]]></category>
		<category><![CDATA[volkswagen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1522</guid>
		<description><![CDATA[Heino Vänskä tutustui Volkkarin pakuun ollessaan opintoreissulla Afrikassa. Kotiin palattuaan mies hankki oman pakunsa, nyt takana on jo yli neljä vuosikymmentä yhteistä taivalta.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Heino Vänskä tutustui Volkkarin pakuun ollessaan opintoreissulla Afrikassa. Kotiin palattuaan mies hankki oman pakunsa, nyt takana on jo yli neljä vuosikymmentä yhteistä taivalta.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1522/vw-kombiwagen-1971/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mazdamies Juhani Honkala</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1518/mazdamies-juhani-honkala</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1518/mazdamies-juhani-honkala#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 08:58:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artikkelit]]></category>
		<category><![CDATA[japani]]></category>
		<category><![CDATA[lestijärvi]]></category>
		<category><![CDATA[mazda]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1518</guid>
		<description><![CDATA[Kuulostaako utopialta omistaa kuutiotolkulla uutta osaa vanhoihin japanilaisiin automalleihin? Honkalan Juhani Lestijärveltä on ottanut asiakseen vaalia kuin pyhänä tehtävänään Mazda-merkin jäljelle jäänyttä perintöosuutta.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Kuulostaako utopialta omistaa kuutiotolkulla uutta osaa vanhoihin japanilaisiin automalleihin? Honkalan Juhani Lestijärveltä on ottanut asiakseen vaalia kuin pyhänä tehtävänään Mazda-merkin jäljelle jäänyttä perintöosuutta.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1518/mazdamies-juhani-honkala/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Koneistusta taidolla ja sydämellä</title>
		<link>http://www.klassikot.fi/1514/koneistusta-taidolla-ja-sydamella</link>
		<comments>http://www.klassikot.fi/1514/koneistusta-taidolla-ja-sydamella#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 08:56:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artikkelit]]></category>
		<category><![CDATA[entisöinti]]></category>
		<category><![CDATA[koneistus]]></category>
		<category><![CDATA[moottori]]></category>
		<category><![CDATA[verstas]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.klassikot.fi/?p=1514</guid>
		<description><![CDATA[Moottorien koneistuksiin ja korjauksiin erikoistunut Tammer Diesel huolehtii modernien moottorien lisäksi vuosikertakoneiden mekaniikan elvytyksestä. Vierailimme Helsingin toimipisteessä, mutta pannujen sisuskaluja laitetaan kuntoon neljällä muullakin paikkakunnalla.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kuvassa: Bentleyn kansi on jo hiottu kuntoon kuten Jouni Wennerstrand näyttää. Seuraavaksi päästään kokoamaan moottorin alakertaa, sillä pitkään odotetut kampiakselin laakerit saapuivat.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.klassikot.fi/1514/koneistusta-taidolla-ja-sydamella/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

